cewolf 的多元化學習日誌

Range Rover P38 的前軸避震系統由以下配件組成：

1. 前牛腿（Radius arms）
2. 止推桿（Panhard rod）
3. 減震筒（Shock absorbers）
4. 緩衝塊（Bump Stop）
5. 防傾桿（Anti-Roll Bar）
6. 氣壓懸吊 or 彈簧懸吊（Air Spring）
7. 前軸（Front Axle）

 

前牛腿結構

從零件爆炸圖可以看出需要的部分如下

前方有兩顆鐵套（2號）

後方與車架接觸的橡膠襯套（3號）

以下是此次的施工流程

 

1. 頂高前輪軸、拆下車輪

使用油壓千斤頂抬高左前方

使用長扳桿 + 27mm 深套筒拆下左前輪（也可拆右前輪，以下皆以拆左前輪為前提進行操作）

記得要將輪胎放在車身下作為第二道保險

 

2. 拆下橫向拉桿

使用 18mm 套筒從轉向節（Steering Knuckle）退出螺母

接著可用鐵鎚輕輕敲，分離橫向拉桿（Track Rod）

只需退出左側即可

 

3. 拆除防傾桿 - 移除李仔串螺母

先使用 19mm 套筒退出李仔串螺母

防傾桿先暫時先不要從李仔串拆下

 

4. 拆除防傾桿 - 拆除防傾桿固定架

使用到 18mm 套筒拆下四顆防傾桿固定鐵架螺絲

小心的移除防傾桿

 

5. 拆除牛腿前固定螺絲

使用 18mm 扳手固定外側螺母

使用 15mm 套筒轉下牛腿與前軸的兩顆固定螺絲

 

6. 拆除牛腿後固定螺母

使用 24mm 套筒拆除牛腿與車架連接處的螺母

 

牛腿零件

拆下的這些東西髒的不得了....

從牛腿與車架的橡膠襯套可以看出前車主以前也有翻新過（應該是使用便宜的副廠件）

 

7. 逼出前方鐵套

用虎鉗將牛腿固定後，使用C型鉗逼出前方的鐵套

 

8. 逼出後方鐵套

調整位置後，逼出後方的鐵套

 

老化的襯套

仔細看可以看到橡膠已經裂開了

 

Superpro 強化襯套

這次要換上的 Superpro 襯套

號稱永久不需要保養更換，並且保持著原廠的舒適度

 

前方襯套比一比

180克 VS 300克，重量差很多

 

後方襯套比一比

62克 VS 65克，重量差不多

但橡膠件捏起來鬆鬆軟軟的，而 Superpro 則很扎實

 

9. 塗上原廠潤滑脂

依照原廠的教學，先在表面塗上薄薄一層專用潤滑脂

這樣可以避免金屬生鏽後對 Superpro 襯套造成傷害

 

10. 壓入新襯套

由於沒有安裝襯套的特殊工具

所以使用 Superpro 原廠提供的方式，直接使用虎鉗壓入

建議先使用砂紙輪拋光並移除生鏽的部分

 

清潔前、清潔後

個人習慣先把零件清理乾淨

螺絲、螺母與墊片都要亮晶晶才行

處理到這就可以回去安裝了

 

11. 組合牛腿後方零件

牛腿照順序套上墊片與 Superpro 襯套

Superpro 襯套一樣需要完整塗滿薄薄一層潤滑脂

 

12. 鎖上牛腿後方固定螺母

牛腿裝回車架固定孔後使用 24mm 套筒上扭力至 118 磅

牛腿前方可先用東西支撐會較好安裝

 

13. 安裝牛腿前方固定螺絲 - 安裝前方螺絲

正常情況下兩顆螺絲的孔位完全對不到

這邊安裝有個小眉角（需要找個朋友來幫忙一下）

先用起子從圖片箭頭處襯套的外側（靠車輪側）將前螺絲孔調整到定位，再從內側插入第一顆螺絲

 

14. 安裝牛腿前方固定螺絲 - 安裝後方螺絲

正常情況下第二顆螺絲也對不到

使用油壓千斤頂慢慢頂起車軸

對到後插入螺絲

 

15. 安裝牛腿前方固定螺絲 - 上扭力鎖緊

外側使用18mm 扳手固定牛腿前螺絲的螺母

使用 15mm 套筒將四顆螺絲上扭力至 92 磅

 

16. 重新裝回防傾桿、橫向拉桿、輪胎